渣漿濃(nóng)度的高低對渣(zha)漿泵的運行有(yǒu)什麼影響

渣漿泵作(zuo)為固體物料水(shui)力輸送的動力(li)源，廣泛應用在(zai)冶金👉、采礦、水利(li)和輕工等部門(men)。由于輸送的介(jiè)質為固液混合(hé)物，其所面臨🌈的(de)問題也是比較(jiao)突出的，諸如效(xiào)率較低，磨蝕嚴(yan)重等。葉輪是固(gu)液兩🏃‍♀️相流離心(xīn)泵内磨損最嚴(yan)重的零✊件，而葉(ye)輪出口處又是(shi)葉輪中🏃‍♂️磨損最(zui)嚴重位置之一(yī)，磨損後的出口(kou)端部極薄，呈🔅鋸(jù)齒狀。葉片工作(zuo)面與後蓋闆🈲相(xiàng)交的棱角處有(you)很深的條形✊溝(gōu)紋。葉片非工作(zuo)面上有凹凸不(bu)平的麻坑，但相(xiàng)對工作面磨🐆痕(hen)較淺。葉片人口(kǒu)附近有帶形凹(ao)坑，個别凹坑很(hěn)深甚至使後☀️蓋(gai)闆洞穿而導緻(zhì)葉輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内表(biǎo)面有顆粒滑痕(hen)，除靠近葉片工(gong)作面位置外，磨(mo)損較輕；外表面(miàn)光滑、有均勻磨(mó)損痕迹。

      近十幾(ji)年來，國内外多(duō)名學者投入了(le)大量精力進📐行(háng)🍓離心泵🍉葉輪磨(mó)損的研究，但他(ta)們基本上都是(shi)通過對固體顆(ke)粒🌈在葉輪中運(yùn)動軌迹的分析(xi)和用數🈲值分析(xī)的方法來研究(jiu)葉輪的😘磨損。實(shí)際上，不管渣漿(jiang)濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪(lún)内的流場對顆(kē)粒分布和軌迹(ji)具有決定性意(yi)義。