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那麼(me)通過吸入(ru)管路中的(de)節流可以(yi)節省一些(xie)功率。由💞于(yú)🤞出🌏口節流(liú)會引起液(ye)體過熱或(huo)汽化，噴氣(qì)發動機燃(rán)油渣漿泵(beng)常采用進(jin)口節流。在(zai)小流量下(xia)，這些泵的(de)葉♊輪僅部(bù)分充滿液(ye)體。因此，當(dang)出🤩口節流(liú)時，輸入功(gōng)率和📞溫升(shēng)約為葉輪(lún)全運行位(wei)置的1/30的凝(ning)結水泵的(de)流量通常(cháng)由浸沒深(shēn)度控制，相(xiàng)當♌于入口(kou)節流♈。這種(zhong)特殊的設(shè)計可以将(jiang)這些泵的(de)氣蝕損壞(huài)降低💔到微(wei)不足道的(de)程💘度，但能(néng)量水平也(ye)變得相當(dang)低。
3、調節旁(páng)路調節
全(quan)部或部分(fèn)流量可以(yǐ)從渣漿泵(bèng)的排放管(guǎn)道分流，并(bing)通🌂過旁通(tōng)管引至泵(bèng)的吸入口(kǒu)或其它合(hé)适的點。一(yi)個✨或多個(gè)流量孔闆(pan)和合适的(de)控制閥可(kě)以安裝🔱在(zài)旁路中。計(jì)量旁路通(tōng)常用來減(jiǎn)少鍋爐給(gei)水泵的流(liú)量，主要是(shì)為了防止(zhi)過熱。如💯果(guǒ)旁通螺旋(xuán)槳泵的✉️多(duō)餘流量被(bei)用來代替(tì)出口節流(liu)閥，則🔴可以(yǐ)節省相當(dang)大的功率(lü)。
4、流量調節(jie)的速度調(diào)節
用這種(zhǒng)方法調節(jiē)流量時，所(suo)需功率可(ke)降低，并可(ke)消除流量(liàng)調❗節⚽過程(chéng)中的過熱(rè)現象。汽輪(lun)機和内燃(rán)機可以很(hen)容易地适(shì)應速度調(diào)節，隻需很(hěn)少的額外(wai)費用。各種(zhong)機械、磁力(li)、液壓傳動(dong)裝置以及(jí)DC和交流變(bian)速💛電機都(dōu)可🌂以用來(lái)調🔞節速度(dù)。通常變速(su)電機過于(yú)昂貴，隻有(you)在特殊情(qíng)況下經過(guò)經濟研究(jiu)證明值得(de)時，才能采(cǎi)用可調🈲葉(ye)片調節。在(zài)研究了安(an)裝在葉輪(lún)前的可調(diao)導葉後，發(fā)現這種方(fang)法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對(dui)泵的調節(jiē)是有效的(de)。葉💃片可以(yi)産生正向(xiang)預🚶旋，從而(ér)降低壓頭(tou)、流🐅量和效(xiao)率。但是隻(zhī)有通過葉(yè)片才能獲(huò)得相對較(jiao)小的調節(jiē)🙇🏻效果。在壓(yā)頭不變、效(xiao)率損失相(xiang)對⛱️較小的(de)情況下，可(kě)以獲得較(jiào)大的流量(liang)變化範圍(wei)。
5、流量調節(jie)補氣
向渣(zha)漿泵吸入(ru)口供氣也(ye)是調節流(liu)量的一種(zhong)方法，相對(duì)于出口💃節(jiē)流可以節(jiē)省一些功(gong)率。一般來(lai)說，輸送的(de)液體中不(bu)⭐希望有空(kōng)氣，空氣過(guò)多總有使(shi)泵失去填(tian)充壓頭的(de)危險，所以(yi)除少數場(chǎng)合外，這種(zhǒng)方法🆚在實(shi)踐中很少(shao)使用。
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