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渣漿(jiāng)泵作為(wéi)固體物(wù)料水力(lì)輸送的(de)動力源(yuán)，廣泛應(yīng)用在冶(ye)金、采礦(kuàng)、水利和(he)輕工等(deng)部門。由(yóu)于輸送(song)的介質(zhi)為固液(ye)混合物(wu)，其所面(miàn)臨的問(wen)🏃♂️題也是(shì)比較突(tu)出的，諸(zhu)如效率(lü)較🛀🏻低，磨(mó)蝕嚴重(zhòng)等。葉輪(lún)是固液(ye)兩相流(liú)離心泵(beng)内磨損(sǔn)最嚴重(zhòng)的零件(jian)，而葉輪(lun)出口處(chù)又是葉(ye)輪中🚶磨(mo)損最嚴(yán)重🆚位置(zhì)之一，磨(mó)損後的(de)出口端(duān)部極薄(báo)，呈🚶♀️鋸齒(chǐ)狀。葉片(piàn)🈲工作面(miàn)與後蓋(gài)闆相交(jiao)的棱角(jiǎo)處有很(hěn)深的條(tiao)形溝紋(wén)。葉☂️片非(fei)工作面(mian)上有凹(ao)凸不平(ping)的麻坑(keng)，但相對(dui)工作面(mian)磨☁️痕較(jiao)淺。葉片(piàn)人口附(fù)近有帶(dài)形凹坑(keng)，個别凹(ao)坑很深(shēn)甚至使(shǐ)後蓋闆(pǎn)洞穿而(er)導緻葉(yè)輪失效(xiào)。葉輪前(qián)後💞蓋闆(pǎn)内表面(mian)有顆粒(li)滑痕，除(chu)靠近葉(ye)片工作(zuo)面位置(zhì)外，磨損(sǔn)較輕；外(wai)表面光(guāng)滑、有均(jun1)勻☀️磨損(sǔn)痕迹。
近(jin)十幾年(nián)來，國内(nèi)外多名(míng)學者投(tou)入了大(dà)量精力(lì)進行離(lí)心泵葉(yè)輪磨損(sǔn)的研究(jiu)，但他們(men)基本上(shang)都是通(tōng)⭐過對💔固(gù)體顆粒(lì)在葉輪(lun)中運動(dong)軌迹的(de)分析和(hé)用數值(zhi)分析🚩的(de)方法來(lai)研究葉(ye)輪的磨(mo)損。實際(jì)上，不管(guǎn)渣⭐漿濃(nong)度的高(gao)低，離心(xin)渣漿泵(bèng)葉輪内(nèi)的流場(chang)對顆粒(lì)分布和(hé)軌迹具(ju)有決定(ding)性意義(yì)。
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