欧美🚩v1deossexo高清🌈濕法煙氣脫硫系統中渣漿泵磨損原因有哪些?

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濕(shi)法煙氣(qi)脫硫系(xì)統中渣(zha)漿泵磨(mo)損原因(yin)有哪些(xiē)?

2025/12/09    來源:    作(zuò)者:佚名(ming)  浏覽次(cì)數:560

濕法(fa)煙氣脫(tuo)硫體系(xi)渣漿泵(bèng)磨損原(yuan)因分析(xi)之設備(bèi)工作環(huán)境🌈較⭐差(chà):

(1)氯離子(zǐ)對泵組(zu)通流部(bù)件發生(shēng)的晶間(jian)腐蝕脫(tuō)硫吸收(shōu)塔🈚運行(háng)過程中(zhong)将煙氣(qì)中的氯(lǜ)氣濾除(chú),使得石(shí)灰漿液(ye)中的🚩氯(lü)離子濃(nong)度适當(dāng)高(最高(gāo)時高達(dá)30000ppm),而氯離(li)子對奧(ao)氏體不(bu)⚽鏽鋼的(de)穩定性(xing)會發生(sheng)🔴适當大(dà)的影響(xiang)。假如部(bu)件出廠(chang)前未做(zuo)好固熔(róng)處理,在(zài)與含有(yǒu)氯離子(zǐ)的介質(zhì)接觸後(hou),材料很(hěn)快會發(fā)生🍓晶間(jiān)腐蝕,導(dǎo)⭐緻不鏽(xiù)鋼材料(liào)的組織(zhi)形狀發(fā)生變化(hua),強度大(dà)幅度降(jiàng)低。卧式(shì)渣漿泵(bèng)

(2)含固顆(ke)粒性雜(za)質的磨(mo)損及沖(chòng)蝕

泵組(zǔ)運行過(guò)程中,葉(yè)輪出口(kǒu)高壓渣(zhā)漿液經(jing)過葉輪(lún)口環🏃‍♂️間(jian)隙回流(liu)至泵人(ren)口。石灰(hui)漿液的(de)平均固(gu)體含量(liàng)為150g/L,平均(jun1)✂️固體含(hán)量百分(fèn)比為16.93%,雖(suī)然石灰(huī)石經球(qiu)磨機研(yan)磨成≤63m粉(fen)狀,但始(shǐ)終✍️為顆(ke)粒狀形(xíng)狀的固(gù)體,而且(qiě)泵組通(tong)流部件(jian)偏重考(kao)慮了材(cai)👄料的耐(nai)腐⭐蝕性(xing)能,其📞耐(nai)磨性能(neng)相對偏(piān)弱,因而(ér)對泵的(de)通流🥰部(bu)件會發(fa)生較大(da)的磨損(sun)圈。

(3)氧化(hua)風機的(de)擾動使(shi)漿液中(zhong)含有大(da)量氣泡(pào)氣泡随(sui)渣漿一(yi)同進人(ren)泵腔,當(dāng)汽泡伴(bàn)随渣漿(jiang)從低壓(ya)區流向(xiàng)高壓區(qū)時,汽🔴泡(pao)在高壓(yā)的效果(guǒ)下決裂(liè),在汽泡(pao)決裂的(de)瞬問,發(fa)生部分(fèn)空🌐穴,高(gāo)壓渣漿(jiang)液以極(ji)高的速(su)度流向(xiang)這些原(yuan)汽泡👄占(zhan)有的空(kōng)間,構成(chéng)一個沖(chòng)擊力❌。因(yīn)為汽泡(pao)中的氣(qi)體來不(bú)及在瞬(shun)問悉數(shu)溶解,因(yin)而,在沖(chong)擊的效(xiao)果☂️下又(yòu)分紅小(xiǎo)汽泡,再(zài)被高壓(yā)漿液壓(yā)縮、決裂(liè),如此構(gòu)成♻️多次(ci)反複,在(zai)流道表(biao)面構成(chéng)極微小(xiǎo)的沖蝕(shí)。流道材(cái)料表面(miàn)在水擊(jī)壓力效(xiào)果下,構(gou)成疲憊(bèi)而遭到(dào)嚴峻破(pò)壞,從開(kai)端的點(dian)蝕到嚴(yán)峻的蜂(feng)窩狀孔(kong)洞,最終(zhong)甚🏃‍♂️至把(ba)材料壁(bi)面蝕穿(chuān),構成葉(ye)輪的汽(qi)蝕損壞(huai)。

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